කළු පැහැති මෙම තෙල් තට්ටු, කුඩා ප්ලාස්ටික් පබළු සමඟ මිශ්‍ර වී මන්නාරම් වෙරළ තීරයේ අඩි කිහිපයක පුළුල් ප්‍රදේශයක් පුරා පැතිරී ඇති බවට වාර්තා වේ. ප්‍රදේශයේ පක්ෂි නිරීක්ෂකයින් පෙන්වා දෙන්නේ, මුල් අවස්ථාවේදී අවර්ණ, රවුම් හැඩැති ප්ලාස්ටික් පබළු පමණක් දක්නට ලැබුණ ද, මේ වන විට විවිධ වර්ගයේ ප්ලාස්ටික් පබළු ද වෙරළට ගසාගෙන එමින් පවතින බවයි.
දැනට මෙම තෙල් තට්ටු මන්නාරම් වෙරළට පමණක් සීමා වී ඇතත්, ඉදිරියේදී උතුරු සහ නැගෙනහිර පළාත්වල අනෙකුත් වෙරළ තීරයන් වෙත ද කුඩා ප්‍රමාණවලින් ව්‍යාප්ත වීමේ අවදානමක් පවතින බවට පරිසරවේදීහු අනතුරු අඟවති.
'නර්ඩ්ල්ස්' ලෙස පොදුවේ හැඳින්වෙන ඉතා කුඩා ප්ලාස්ටික් ගුලි දිවයිනේ උතුරු වෙරළ තීරය ඔස්සේ ගොඩගැසීමත් සමඟ ශ්‍රී ලංකාව නැවත වරක් ප්‍රබල සාගර පාරිසරික අර්බුදයකට මුහුණ දෙමින් සිටී. මෙවර මෙම දූෂණයට හේතු වී ඇත්තේ ඉන්දියාවේ කේරළ ප්‍රාන්තය ආසන්නයේදී ලයිබීරියානු ධජය යටතේ යාත්‍රා කළ MSC එල්සා 3 නමැති බහාලුම් නෞකාව ගිලී යාමයි. මෙම සිදුවීමත් සමග, ශ්‍රී ලංකාවේ සිදු වූ දරුණුතම සමුද්‍ර ව්‍යසනය ලෙස සැලකෙන 2021 X-Press Pearl ව්‍යසනය යළිත් වරක් සිදුවේදෝ යන බියක් මතුව තිබේ. එමගින් සමුද්‍ර පරිසර පද්ධති සහ වෙරළබඩ ප්‍රජාවන්ට දැඩි බලපෑමක් එල්ල විය.
ඉන්දීය වෙරළාරක්ෂක බලකායට අනුව, අන්තරායකර භාණ්ඩ ඇතුළත් බහාලුම් 640ක් රැගත් MSC එල්සා 3 නෞකාව, කේරළ වෙරළට ඔබ්බෙන් නාවික සැතපුම් 38ක් පමණ දුරින් මැයි 25 වන දා ගිලී ගොස් ඇත. නෞකාවේ තුලන පද්ධතියේ (ballast system) ඇති වූ දෝෂයක් මීට හේතු වී ඇති බව වාර්තා වේ. එම නෞකාවේ ඩීසල් මෙට්‍රික් ටොන් 85ක්, පෝරණ තෙල් මෙට්‍රික් ටොන් 367ක් සහ කැල්සියම් කාබයිඩ් වැනි අන්තරායකර ද්‍රව්‍ය අඩංගු බහාලුම් 13ක්වත් තිබූ බව ඉන්දීය බලධාරීන් තහවුරු කර තිබේ. නෞකාවේ සිටි කාර්ය මණ්ඩලයේ 24 දෙනාම ඉන්දීය වෙරළාරක්ෂක බලකාය සහ නාවික හමුදා කණ්ඩායම් විසින් නිරුපද්‍රිතව බේරාගෙන ඇත.
ඉන්දීය බලධාරීන් මුලදී තෙල් කාන්දුවක් පාලනය කිරීමට සමත් වුවද, වැඩි කලක් යන්නට මත්තෙන් පාරිසරික බලපෑම උත්සන්න විය. ගිලී ගිය බහාලුම්වලින් නිකුත් වූ ප්ලාස්ටික් ගුලි දකුණු ඉන්දියාවේ වෙරළ තීරයන්හි දක්නට ලැබුණු අතර, නිරිතදිග මෝසම් සුළං හේතුවෙන් හටගත් ප්‍රබල සාගර ජල දහරා මගින් ජූනි 11 වන විට ඒවා ශ්‍රී ලංකාවේ උතුරු වෙරළ තීරයට ගසාගෙන එන ලදී. මෙය සමුද්‍ර ජීව විද්‍යාඥයින් සහ දේශීය ප්‍රජාව අතර දැඩි කනස්සල්ලක් ඇති කිරීමට හේතු විය.
"අප මේ වන විට පිරිසිදු කිරීමේ කටයුතු ආරම්භ කර ඇති අතර සම්බන්ධීකරණ ප්‍රතිචාර ක්‍රියාමාර්ග ඇගයීමට ලක් කරමින් සිටිනවා," යනුවෙන් පරිසර අමාත්‍යාංශයේ අතිරේක ලේකම් පද්මා අබේකෝන් මහත්මිය පැවසුවාය. ඉදිරි දිනවලදී ප්‍රබල මෝසම් සුළං අපේක්ෂා කරන බැවින්, සාගර දහරා මගින් තවත් දූෂක ද්‍රව්‍ය වෙරළට ගෙන ඒ හැකි බව ඇය සඳහන් කළාය.
අබේකෝන් මහත්මියට අනුව, සාගර ජල දහරා රටාවන් අනුව ගිලී ගිය නෞකාවේ සුන්බුන් ශ්‍රී ලංකා වෙරළ තීරයට ගසාගෙන ඒමේ හැකියාව පිළිබඳව ඉන්දීය බලධාරීන් ශ්‍රී ලංකාව දැනුවත් කර තිබිණි. මෙම ප්ලාස්ටික් ගුලි මුලින්ම උතුරු දූපත් වලට ගොඩගසා, දිනක් ඇතුළත මන්නාරම් වෙරළට ළඟා වූ අතර, ශ්‍රී ලංකාවේ දකුණට මුහුණලා ඇති වෙරළ තීරයන් ඔස්සේ අඛණ්ඩව ගොඩගැසෙමින් පවතී.
මේ පිළිබඳ ශ්‍රී ලංකාවෙන් ලද මුල්ම වාර්තාවක් පැමිණියේ මන්නාරමේ පක්ෂි නිරීක්ෂකයෙකු වන ලහිරු වල්පිටගෙනි. ඔහු සිය සුපුරුදු උදෑසන මුහුදු පක්ෂීන් නිරීක්ෂණය කිරීමේදී මෙම නර්ඩ්ල්ස් දැක තිබේ. "ජූනි 12 වන දා, මන්නාරම් වෙරළ තීරයේ විසිරී තිබූ අමුතු සුදු පැහැති ගල් කැට වැනි දෙයක් මා දුටුවා. සමීපව බැලීමේදී ඒවා ප්ලාස්ටික් නර්ඩ්ල්ස් බව පෙනී ගියා. X-Press Pearl ව්‍යසනය නිසා මට මේවා කනගාටුවෙන් වුවත් හඳුනාගත හැකියි," වල්පිට පැවසීය.
මුලදී රළු මුහුද නිසා X-Press Pearl නෞකාවේ ඉතිරිව තිබූ යමක් මතුපිටට පැමිණ ඇතැයි වල්පිට උපකල්පනය කළ නමුත්, මන්නාරමේ කිලෝමීටර් 2ක (සැතපුම් 1.2) වෙරළ තීරයක විසිරී තිබූ කිලෝග්‍රෑම් 25 (රාත්තල් 55) බරැති නර්ඩ්ල්ස් බෑග් 20ක් සොයා ගැනීමත් සමඟ යම්කිසි අසාමාන්‍ය තත්ත්වයක් ඇති බව ඔහුට අවබෝධ විය. මොංගබේ වෙත අදහස් දක්වමින් වල්පිට පැවසුවේ, ඉන් බෑග් දෙකකට පමණක් හානි වී තිබූ අතර අනෙක් ඒවා හොඳ තත්ත්වයේ පැවති බවයි.
කපුටන් සහ සුදු කොකෙකු මෙම ගුලි පරීක්ෂා කරන අයුරු වල්පිට නිරීක්ෂණය කර තිබුණද, ඔවුන් ඒවා ආහාරයට ගෙන නොතිබිණි. "කෙසේ වෙතත්, මුහුදු ලිහිණියන් (little terns) සහ කടി ліහිණියන් (bridled terns) වැනි මුහුදු පක්ෂීන් පියාසර කරන අතරතුර සාගර මතුපිටින් ආහාර ගන්නවා. ඔවුන්ට මේවා නිරීක්ෂණය කිරීමට ඇත්තේ අඩු කාලයක් නිසා ආහාර යැයි වරදවා වටහා ගනීවි යැයි මට බියක් තිබෙනවා," ඔහු අනතුරු ඇඟවීය. ආදම්ගේ පාලම සමුද්‍ර ජාතික වනෝද්‍යානය ආසන්නයේ ඇති කුඩා දූපත් වල මෙම පක්ෂි විශේෂවල අභිජනන කාලය මැයි සිට සැප්තැම්බර් දක්වා ක්‍රියාත්මක වන අතර, මෙම නර්ඩ්ල්ස් ආක්‍රමණය ඔවුන්ගේ ප්‍රජනන චක්‍රයට බාධා ඇති කළ හැකි බවට වල්පිට බිය පළ කරයි.
මේ අතර, ඉන්දීය බලධාරීන් MSC එල්සා 3 නෞකාව ගිලී ගිය ස්ථානයේ සිට නාවික සැතපුම් 20ක් ඇතුළත තාවකාලික ධීවර තහනමක් පනවා ඇත්තේ අන්තරායකර භාණ්ඩ වලින් සිදුවිය හැකි අවදානම් අවම කිරීම සඳහාය.
නෞකාවේ තිබූ වඩාත්ම අවදානම් රසායනික ද්‍රව්‍යයක් වූයේ කැල්සියම් කාබයිඩ් ය. එය ජලය සමඟ ප්‍රචණ්ඩ ලෙස ප්‍රතික්‍රියා කර ඇසිටලීන් නම් අධික ලෙස ගිනි ගන්නා සහ පුපුරන සුළු වායුවක් නිකුත් කරන අතර සමුද්‍ර ජීවීන්ට හානිකර ද්‍රව්‍ය නිපදවයි.
"නෞකාව ගිලී ගියේ ශ්‍රී ලංකාවේ සිට නාවික සැතපුම් 300ක් පමණ දුරින්. ඒ නිසා ශ්‍රී ලංකා මුහුදු සීමාවට ක්ෂණික රසායනික දූෂණ තර්ජනයක් අපි බලාපොරොත්තු වෙන්නේ නැහැ," යැයි ශ්‍රී ලංකාවේ සමුද්‍රීය පරිසර ආරක්ෂණ අධිකාරියේ සාමාන්‍යාධිකාරී, ජගත් ගුණසේකර මහතා පැවසීය. "කෙසේ වෙතත්, අපි අඛණ්ඩව ජලයේ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරමින් සිටින අතර, සූදානමින් සිටීම සඳහා ජාතික තෙල් හා අන්තරායකර ද්‍රව්‍ය කාන්දු වීම් පිළිබඳ හදිසි ප්‍රතිචාර සැලැස්ම ක්‍රියාත්මක කර තිබෙනවා," ඔහු වැඩිදුරටත් පැවසීය.
මෙම හදිසි තත්ත්වයට අමතරව, එල්සා 3 සිදුවීමෙන් සති දෙකකට පසු ඉන්දීය බලධාරීන් තවත් සමුද්‍ර හදිසි අවස්ථාවක් සමඟ පොරබදමින් සිටී. ජූනි 7 වන දා, සිංගප්පූරු ධජය යටතේ යාත්‍රා කළ MV වන් හායි 503 නමැති බහාලුම් නෞකාව කේරළ වෙරළට ඔබ්බෙන් නාවික සැතපුම් 88ක් පමණ දුරින් පිපිරීම් කිහිපයකින් පසු ගිනි ගෙන ඇත. ඉන්ධන මෙට්‍රික් ටොන් 2,128කට අධික ප්‍රමාණයක් සහ අන්තරායකර ද්‍රව්‍ය සහිත බහාලුම් රැසක් රැගත් මෙම නෞකාව, එල්සා 3ට වඩා වැඩි පාරිසරික අවදානමක් ඇති කළ හැකිය. ජූනි 18 වන විට ඉන්දීය වෙරළාරක්ෂක බලකාය වාර්තා කළේ ගින්න පාලනය කර ඇති බවයි. පාවෙමින් තිබූ නෞකාව මේ වන විට සුරක්ෂිත කර සාර්ථකව ඇදගෙන ගොස් ඇත.
X-Press Pearl ව්‍යසනයෙන් පසු කරන ලද පර්යේෂණවලින් ඔප්පු වන පරිදි, මෙම නර්ඩ්ල්ස් සාගර පරිසරය තුළ දිගු කලක් නොදිරා පවතී. ඒවාට විෂ රසායනික ද්‍රව්‍ය උරාගත හැකි අතර, ආහාර දාමයට ඇතුළු වීමෙන් සමුද්‍ර ජීවීන්ට සහ මිනිසුන්ට පවා අවදානමක් ඇති කරයි.
X-Press Pearl ව්‍යසනය සමඟ මෙම ව්‍යසනයන්හි ඇති සමානකම් කැපී පෙනේ. 2021 සිදුවීමෙන් නර්ඩ්ල්ස් බිලියන ගණනක් ඉන්දියන් සාගරයට මුදා හැරුණු අතර, මාස ගණනාවක් වෙරළ තීරයන් දූෂණය කරමින්, සමුද්‍ර ජීවීන් විනාශ කරමින් සහ ධීවර ජීවනෝපායන් අඩාල කළේය. එක් යහපත් කරුණක් නම්, X-Press Pearl ව්‍යසනයෙන් පසුව බොහෝ පර්යේෂණ සිදු කර තිබීමයි. එම දැනුම, දැනට පවතින නර්ඩ්ල්ස් දූෂණයට මුහුණ දීමේදී තොරතුරු මූලාශ්‍රයක් ලෙස භාවිත කළ හැකි බව ගුණසේකර මහතා පැවසීය.
අදටත් ශ්‍රී ලංකාව ප්‍රමාණවත් වන්දියක් ලබා ගැනීම සඳහා සටන් වදින අතර, ජාත්‍යන්තර අධිකරණවල නීතිමය ක්‍රියාමාර්ග ඇදී යමින් පවතී. එම ව්‍යසනයේ දෝංකාරය දැන් බරපතල අනතුරු ඇඟවීමක් ලෙස ක්‍රියා කරයි: වඩාත් ශක්තිමත් කලාපීය නීති රීති සහ සමුද්‍ර ආරක්ෂණ ක්‍රියාමාර්ග බලාත්මක නොකළහොත්, මෙම කලාපය ඉතිහාසය නැවත නැවතත් සිදුකිරීමේ ඉරණමකට ගොදුරු විය හැකිය.